吊艙和光電吊艙技術(shù)是光電偵察及其裝備系統(tǒng)中的重要組成部分，更是察打一體無人機(jī)的核心裝備。目前，大型球形光電只有少數(shù)國家能獨(dú)立研制。在俄烏沖突中，從烏克蘭繳獲的俄羅斯海雕-30偵察無人機(jī)中有兩種光電球，關(guān)鍵部件采用法國制造的光電球性能好于所有部件完全是俄羅斯產(chǎn)的。

吊艙是指安裝有某機(jī)載設(shè)備或武器，并吊掛在機(jī)身或機(jī)翼下的流線型短艙段。近幾年來，隨著軍事與民用技術(shù)的不斷發(fā)展，無人機(jī)開始慢慢的從配角走上了主角，與有人駕駛的飛機(jī)相比，無人機(jī)往往更適合那些更的任務(wù)，無人機(jī)在航拍、農(nóng)業(yè)、環(huán)保、救災(zāi)以及警備監(jiān)控等方面都能發(fā)揮不錯的作用，而要想無人機(jī)發(fā)揮的價值，選擇不同的光電吊艙就變得格外的重要了。

U28垂直起降固定翼無人機(jī)可搭載航拍相機(jī)、高光譜相機(jī)、傾斜相機(jī)、光電吊艙和激光雷達(dá)等多種任務(wù)設(shè)備，可采集不同類型和精度的數(shù)據(jù)，以滿足不同客戶的需求。

針對夜間搜索難題，東風(fēng)著陸場持續(xù)技術(shù)升級，基于我國北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用，優(yōu)選天基、空基、地基彈道測量數(shù)據(jù)送往搜救直升機(jī)，完成航天語言到航空語言轉(zhuǎn)變，建設(shè)了天空地一體化搜索引導(dǎo)體系。研制了國內(nèi)共口徑、長焦距、柱型直升機(jī)光電吊艙，調(diào)配具有微光、紅外功能的小微型光學(xué)設(shè)備在地面布陣，提升了夜間搜索發(fā)現(xiàn)返回艙的能力。

機(jī)載雷達(dá)光電復(fù)合探測系統(tǒng)是一款綜合UWB雷達(dá)、光電吊艙、無人機(jī)飛行平臺的人體生命體征探測裝備。該產(chǎn)品可穿透建筑墻體、實(shí)體廢城等障礙物，對幸存者進(jìn)行快速、大范圍探測搜索與定位，實(shí)時獲取其位置、數(shù)量等信息，具有機(jī)動性高、集成度高、穿透性強(qiáng)等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于地震、滑坡、坍塌等緊急救援場景。

在軍用飛機(jī)如無人機(jī)、直升機(jī)得機(jī)身下部或前部通常裝有光電吊艙，吊艙內(nèi)集成有各種光電傳感器，如紅外熱像儀、CCD攝像機(jī)、跟蹤系統(tǒng)、目標(biāo)指示器、激光測距儀等。吊艙中的光電球需要進(jìn)行360°連續(xù)旋轉(zhuǎn)以捕獲飛機(jī)四周的軍情信息，隨著飛機(jī)的不斷運(yùn)動攝取到的信息量不斷增大，一般的滑環(huán)不足以的傳輸接收到的信息，這時候就有商家采用高精度光纖滑環(huán)，提高了傳輸準(zhǔn)確性降低了因量變引起的傳輸誤差。

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